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世界最大斷面矩形盾構、港珠澳大橋等入選“慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”

  日前,公司所屬中鐵裝備研制的世界最大斷面矩形盾構,中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工等單位參建的世界最長跨海大橋港珠澳大橋等入選“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”,展現中鐵工業積極踐行習近平總書記“三個轉變”指示精神,取得的發展新成就。


作為新中國成立70周年系列慶祝活動的重要組成部分, 9月23日,“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”開幕式在北京展覽館舉行。黨和國家領導人習近平、李克強、汪洋、王滬寧、趙樂際、韓正、王岐山等參觀展覽。

世界最大斷面矩形盾構、港珠澳大橋等入選“慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”

展覽以編年體為時間主線,安排設計了序廳、屹立東方、改革開放、走向復興、人間正道五個部分。其中“屹立東方”對應1949年至1978年,“改革開放”對應1978年至2012年,“走向復興”對應2012年至2019年。

在這五個部分,共選擇展出了150個“新中國第一”。所有這些“新中國第一”都有一個統一的標識方便觀眾辨認。

一個個高光時刻,一個個歷史瞬間,一個個再現場景走進這個展覽長廊,就宛如走進了一條時光隧道。


中鐵裝備研制的世界最大斷面矩形盾構作為150個“新中國第一”成功入選,在《走向復興》展出,展示了中國矩形盾構世界領先的技術水平。


中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工等單位參建的世界最長跨海大橋港珠澳大橋模型現場展出。


【延伸閱讀


● 第一臺超大斷面矩形盾構問世

2012年,鄭州市政府想在中州大道與紅磚路交叉路口修建一條地下人行隧道,如果按照傳統的施工方法,勢必會對地面交通和周邊環境造成影響。

世界最大斷面矩形盾構、港珠澳大橋等入選“慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”

      如何打破城市道路頻遭開膛破肚的“魔咒”?中鐵裝備創造性提出了“矩形盾構”施工方法。2013年12月,兩臺寬10.12米、高7.27米的超大斷面矩形盾構機在鄭州下線,是當時世界上最大斷面矩形盾構。


2014年9月,由中國中鐵總承包的超大斷面矩形盾構頂管隧道——鄭州紅專路下穿中州大道隧道4條頂管隧道全部掘通。當時在技術上創造了“四個最”:世界斷面最大、國內最小覆土、最小凈間距、最長未采用中繼間的矩形頂管隧道,為地下工程施工開辟了一種新型的施工方法,在國際隧道行業引起了廣泛關注。


● 港珠澳大橋

2018年10月23日上午,港珠澳大橋舉行開通儀式,習近平總書記出席儀式并宣布大橋正式開通。這座在“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程,正式盛大啟用。
 

世界最大斷面矩形盾構、港珠澳大橋等入選“慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”

     這是迄今為止世界上最長的跨海大橋,被譽為世界橋梁建設史上的“王冠”,王冠上熠熠生輝的是技術含量頗高的中鐵工業元素。在參建過程中,中鐵工業旗下中鐵山橋負責大橋鋼結構項目最大標段CB01標段18萬噸鋼結構的制造,中鐵寶橋承擔了4萬多噸鋼梁、鋼塔的生產制造任務,中鐵科工則為港珠澳大橋專門研制了工程專用運輸設備,負責鋼箱梁的脫胎、轉運、調運裝船。


港珠澳大橋是我國繼三峽工程、青藏鐵路之后又一項重大的基礎設施建設項目,被英國《衛報》譽為“現代世界七大奇跡”之一。港珠澳大橋結構復雜,施工難度大,如果我們將港珠澳大橋從結構的角度分解開來,主要由鋼箱梁(橋面)、橋墩和海底沉管等幾大部件構成。港珠澳大橋橋梁工程的用鋼量達42.5萬噸,約等于60座埃菲爾鐵塔,是在全球范圍內首個如此大規模使用鋼箱梁的工程。
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